| 1974 Im Januar folgt der Passat Variant, eine vollkommen eigenständige Weiterentwicklung von Volkswagen. Der nur viertürig gebaute Kombi bietet 1.500 Liter Ladevolumen. Die Motoren entsprechen der Limousine. | |
| 1975 Wahlweise steht nun gegen Aufpreis eine bis zum Dach reichende Kofferraumklappe zur Verfügung. Damit kombiniert ist die umklappbare Rückbank. Die Chromstoßstangen erhalten seitliche Kunststoffecken. Der 1,5-Liter-Motor wird durch eine 1,6-Liter-Version ersetzt. | Familienfreundlich: Mit der optional erhältlichen Heckklappe war der Kofferraum der Passat Limousine noch besser zu beladen. Neu wie bei allen Volkswagen dieser Generation: Seitliche Kunststoffecken an den Stoßstangen. Mit dem Facelift waren die eckigen Scheinwerfer passé, Grundmodell und L trugen runde Einfach-, die GL-Versionen hingegen Doppelscheinwerfer an der Front. |
| 1977 Im August dieses Jahres erhält der Passat eine markante Überarbeitung. Die Stoßfänger sind kunststoffummantelt und seitlich hochgezogen, die vorderen Scheinwerfer erhalten eine neue Form, die Blinker wandern von den schlaganfälligen Stoßfängern in die Karosserieecken. Beim überarbeiteten Heck der Limousine fällt die neue Heckklappe mit niedriger Ladehöhe auf. Die Rückleuchten werden verkleinert und erhalten eine neue Grafik. Der Variant bekommt die neue Front und die neuen Stoßfänger. Mit diesem umfassenden Facelift bestreitet der Passat alle weiteren Produktionsjahre. | Ende der 1970er bekommen die Volkswagen Modelle alle ein Facelift: Auch der Passat erhält größere Stoßfänger und andere Leuchten an Front und Heck. |
| 1978 Wichtige Entscheidung für Vielfahrer und Sparer: Ab Juli gibt es den Passat auch mit Diesel-Motor, dem Saugdiesel mit 50 PS und extrem niedrigem Verbrauch. Außerdem wird das 1,3-Liter-Triebwerk durch eine gleichstarke Version mit Querstromzylinderkopf (Öffnungen für den Gaswechsels sind leistungsfördernd gegenüberliegend angeordnet) und minimal kleinerem Hubraum ersetzt. | Der GL ist an den Doppelscheinwerfern zu erkennen, Grund- und L-Modelle tragen Rechteckscheinwerfer. |
| 1979 Kurz vor Toresschluss gibt es noch eine Variante für automobile Feinschmecker: den Passat GLI mit dem 1,6-Liter-Einspritzmotor des Golf GTI. Das Leichtgewicht bietet überragende Fahrleistungen. | Mit dem Passat GLI wurde 1979 eine regelrechte Sportlimousine präsentiert. Alufelgen und ein Heckspoiler sind die äußeren Erkennungsmerkmale. |
| 1980 Die Produktion des Passat der ersten Generation läuft im Herbst 1980 aus. Er wird insgesamt zwei Millionen Mal verkauft. Interessant ist die Verteilung der Käufer auf die verschiedenen Modelle: Die Hälfte erwirbt die Limousine mit der kleinen Kofferraumklappe, für den Variant und die Limousine mit der großen Klappe votieren jeweils ein Viertel. | Bis 1980 war ein Viertel aller Passat in Deutschland ein Variant - heute ist das Verhältnis umgekehrt. |