ओपन-सोर्स प्रोजेक्ट एंड्रॉइड ऑटो पर हुंडई और किआ Gen5W हेड यूनिट्स के लिए नेटिव-शैली ईवी रूटिंग लाता है

गिटहब पर साझा किया गया एक ओपन-सोर्स प्रोजेक्ट संगत हुंडई और किआ वाहनों के एंड्रॉइड ऑटो पर गूगल मैप्स में नेटिव-शैली की इलेक्ट्रिक वाहन रूटिंग सुविधाएँ लाने का प्रयास करता है, जिसमें विशेष रूप से यूएस हुंडई आयोनिक 5 जैसे मॉडल शामिल हैं जो सॉफ्टवेयर संस्करण NEEV.USA.0000.V015.012.260507 पर चलते हैं। रिपोर्ट की गई क्षमताओं में गंतव्य पर बैटरी प्रतिशत प्रदर्शित करना, चार्जिंग स्टॉप की गणना करना, चार्जिंग समय का अनुमान लगाना और फास्ट चार्जर के रास्ते में स्वचालित बैटरी प्रीकंडीशनिंग को ट्रिगर करना शामिल है।

मॉडिफिकेशन को समझना

रिपॉजिटरी दस्तावेज़ के अनुसार, यह पैकेज HMG Leafia Plus (विशेष रूप से संस्करण v1.0.5) नामक एक मौजूदा मॉडिफिकेशन पर निर्भर करता है और प्रोपराइटररी हुंडई या गूगल फाइलों को वितरित करने के बजाय `lpatch` टूल के माध्यम से लागू बाइनरी डेल्टा का उपयोग करके इन्फोटेनमेंट सिस्टम की मौजूदा फाइलों को संशोधित करता है। रिपोर्ट के अनुसार इंस्टॉलर फाइल जांच करता है और बाइट-दर-बाइट बैकअप रखता है, हालांकि प्रोजेक्ट निर्माता स्पष्ट रूप से नोट करता है कि इसका उपयोग पूरी तरह से मालिक के अपने जोखिम पर है और इसका हुंडई, किआ या गूगल से कोई संबंध नहीं है।

प्रमुख रिपोर्ट की गई विशेषताएं

• लाइव एनर्जी मॉडलिंग: यह सिस्टम वाहन से लाइव बैटरी एनर्जी डेटा का उपयोग करके गूगल मैप्स को एक वाहन ऊर्जा मॉडल भेजता है।
• उपयोग योग्य क्षमता सीखना: नई कार की स्थिर धारणा पर भरोसा करने के बजाय बैटरी प्रबंधन प्रणाली (BMS) से उपयोग योग्य क्षमता सीखने की बात कही गई है।
• पर्यावरणीय समायोजन: ठंडे मौसम में हीटिंग और रोलिंग नुकसान को ध्यान में रखने के लिए मॉडल में लाइव बाहरी तापमान को शामिल किया जाता है।
• चार्ज कैलिब्रेशन: कैलिब्रेशन वास्तविक डीसी चार्जिंग सत्रों और वाहन के अपने अनुमानों पर आधारित होते हैं, जिसमें चार्जिंग का धीमा अंतिम 10–20% हिस्सा भी शामिल है।
• स्वचालित प्रीकंडीशनिंग: जब अगला स्टॉप एक घंटे के भीतर 50 किलोवाट से अधिक का चार्जर होता है, तो वाहन से बैटरी को गर्म करने का अनुरोध किया जाता है, जिसे कार की अंतर्निहित सेटिंग्स के माध्यम से नियंत्रित किया जा सकता है।

इंस्टॉलेशन और व्यावहारिक चरण

जो उपयोगकर्ता सॉफ्टवेयर का निरीक्षण या आवेदन करना चाहते हैं, उन्हें मैन्युअल रूप से ऐसा करना होगा। सत्यापन और इंस्टॉलेशन विवरण सीधे आधिकारिक गिटहब रिपॉजिटरी (`willemcvu/egmp-aa-ev-feat`) पर देखे जा सकते हैं।

• आवश्यकताएं: Gen5W सॉफ्टवेयर NEEV.USA.0000.V015.012.260507 और HMG Leafia Plus v1.0.5 के साथ एक अमेरिकी हुंडई आयोनिक 5 की आवश्यकता है।
• इंस्टॉलेशन: रिपॉजिटरी के रिलीज़ अनुभाग से `-usb.zip` फ़ाइल डाउनलोड करें, सामग्री को खाली FAT32 या exFAT USB ड्राइव में निकालें, वाहन चालू करके इसे कार के USB डेटा पोर्ट में प्लग करें, और NEMESIS प्रॉम्प्ट का जवाब दें। पूरा होने पर हेड यूनिट रीस्टार्ट हो जाएगी।
• अनइंस्टॉलेशन: इसे NEMESIS मैनेजर के माध्यम से `aa.ev.model` पर जाकर, अनइंस्टॉल चुनकर और रिबूट करके हटाया जा सकता है।

लॉगिंग और डेटा संग्रह

यह टूल लोकेशन डेटा, पूरे VIN और दिन के विशिष्ट समय को छोड़कर, बैटरी ऊर्जा, पावर, गति, तापमान, जलवायु, चार्जिंग और रूट प्लान को कवर करने वाले परिचालन लॉग रिकॉर्ड कर सकता है। लॉग 100 MB सीमा तक सहेजे जाते हैं और FAT32 या exFAT USB ड्राइव पर `egmp-aa-ev-logs` नामक फोल्डर बनाकर और इसे वाहन के डेटा पोर्ट में प्लग करके निर्यात किए जा सकते हैं।