उत्तराखंड में हेलीकॉप्टर क्रैश: ऑरेंज अलर्ट के बावजूद उड़ानें अनुमति देने पर उठे सवाल

एक कार्यकर्ता ने चिंता जताई है कि उत्तराखंड में ऑरेंज अलर्ट और मुख्यमंत्री कार्यालय के पर्यटकों को विनियमित करने के सलाह के बावजूद हेलीकॉप्टर उड़ानों की अनुमति दी गई थी। यह घटना शुक्रवार, 30 अक्टूबर 2026 को हुई, जब ट्रांस भारत एविएशन द्वारा संचालित एक निजी हेलीकॉप्टर बद्रीनाथ-देहरादून मार्ग पर उत्तराखंड के चमोली जिले के जोशीमठ क्षेत्र के चाई गांव के पास दुर्घटनाग्रस्त हो गया। रिपोर्टों के अनुसार, इस हादसे में पायलट सहित छह लोगों की मौत हो गई।

कार्यकर्ता अनूप नौटियाल ने कहा कि पहले से ही मौसम की चेतावनी जारी की गई थी, जिसमें चमोली सहित पांच जिलों के लिए 30 अक्टूबर को भारी से बहुत भारी बारिश और बर्फबारी का ऑरेंज अलर्ट शामिल था। उन्होंने बताया कि आपदा प्रबंधन सचिव विनोद कुमार सुमन की अध्यक्षता में 29 अक्टूबर को हुई बैठक में सतर्कता बढ़ाने का आह्वान किया गया था, और मुख्यमंत्री कार्यालय ने दुर्घटना की सुबह उच्च ऊंचाई वाले क्षेत्रों में पर्यटकों की आवाजाही को विनियमित करने की सलाह दी थी।

आधिकारिक प्रतिक्रियाएं और सुरक्षा चिंताएं

• यूकाडा का पक्ष: उत्तराखंड नागरिक उड्डयन विकास प्राधिकरण (यूकाडा) के मुख्य कार्यकारी अधिकारी प्रतीक जैन ने कहा कि एजेंसी ने निर्धारित सुरक्षा मानदंडों का पालन किया। उन्होंने बताया कि जब हेलीकॉप्टर दुर्घटनाग्रस्त हुआ तब मौसम साफ था और अन्य उड़ानें सुरक्षित उतरी थीं।
• तीर्थयात्री के विचार: मध्य प्रदेश के एक तीर्थयात्री नवीन सिंह ने सवाल किया कि क्या पिछले हादसों के बाद घोषित सुधारात्मक उपायों को प्रभावी ढंग से लागू किया गया था।
• संचालन संबंधी चुनौतियां: उड़ान संचालकों और अनुभवी पायलटों ने अधिक ऊंचाई पर हवा के पतले होने से रोटर लिफ्ट कम होने, रडार कवरेज की कमी, समर्पित एयर ट्रैफिक कंट्रोल और वास्तविक समय पर मौसम की निगरानी न होने जैसी चुनौतियों का जिक्र किया।

पिछले हादसों की पृष्ठभूमि

यह ताजा त्रासदी 2025 की चार धाम यात्रा के दौरान हुए पिछले हेलीकॉप्टर हादसों के बाद सामने आई है। जुलाई 2025 में संसद के आंकड़े बताते हैं कि 2020 के बाद से देश भर में हुए हेलीकॉप्टर हादसों और मौतों में से आधे से अधिक उत्तराखंड में हुए थे। विमान दुर्घटना जांच ब्यूरो ने पिछली जांचों के दौरान घटते बादलों, दृश्यता संदर्भ की हानि और घाटी के संचालन में पायलट के अनुभव जैसे कारकों का हवाला दिया था।

अधिकारियों ने बताया है कि 30 अक्टूबर की दुर्घटना के कारणों की विस्तृत जांच जारी है। मूल घोषणाओं की पुष्टि यूकाडा और सरकारी आपदा प्रबंधन पोर्टलों के आधिकारिक बयानों के माध्यम से की जा सकती है।