होंडा ने ट्रॉफी ट्रक क्लास जीतने के लिए 1,300-HP हाइब्रिड पासपोर्ट बाजा स्पेक का अनावरण किया

होंडा ने बाजा 1000 में ट्रॉफी ट्रक क्लास में प्रतिस्पर्धा करने के लिए पासपोर्ट बाजा स्पेक का अनावरण किया है। हालांकि होंडा का डेजर्ट रेसिंग में एक समृद्ध इतिहास रहा है, लेकिन ट्रॉफी ट्रक श्रेणी में जीत हासिल करना अभी भी उनके लिए एक चुनौती बनी हुई है। मेसन मोटरस्पोर्ट्स और रेसर ब्राइस मेंजीस के सहयोग से विकसित, यह मशीन जीत के लक्ष्य के साथ बनाई गई है।

उन्नत इंजीनियरिंग और हाइब्रिड पावर

पारंपरिक ट्रॉफी ट्रकों के विपरीत, पासपोर्ट बाजा स्पेक में एक परिष्कृत हाइब्रिड पावरट्रेन का उपयोग किया गया है।

• इंजन: एक 2.4-लीटर ट्विन-टर्बोचार्ज्ड V6 इंजन, जिसे एक्यूरा के ARX-06 प्रोटोटाइप रेस कार से लिया गया है।
• हाइब्रिड सिस्टम: 800-वोल्ट की बैटरी प्रणाली जिसमें कार्बन-फाइबर केसिंग में F1-आधारित पाउच सेल का उपयोग किया गया है।
• शक्ति: संयुक्त सिस्टम आउटपुट 1,300 हॉर्सपावर से अधिक है।
• ड्राइवट्रेन: मेसन मोटरस्पोर्ट्स द्वारा विकसित एक ट्विन-एंगल्ड फाइव-स्पीड ट्रांसमिशन, जो ऊबड़-खाबड़ रास्तों पर बेहतर ग्राउंड क्लीयरेंस सुनिश्चित करता है।

चेसिस और स्थायित्व

यह ट्रक मेसन मोटरस्पोर्ट्स के जेनरेशन 2 चेसिस पर आधारित है। बाजा के कठिन रास्तों के लिए, इसमें फ्रंट में 25 इंच और रियर में 32 इंच का सस्पेंशन ट्रैवल दिया गया है। इसमें 145-गैलन का कार्बन-केव्लर फ्यूल सेल लगाया गया है ताकि लंबी दूरी की रेस के दौरान ईंधन भरने के लिए रुकने का समय कम हो सके।

आगामी प्रतियोगिताएं

होंडा ने पुष्टि की है कि यह वाहन अभी रेसिंग में शामिल नहीं हुआ है। विकास टीम आने वाले समय के लिए निम्नलिखित कार्यक्रम पर काम कर रही है:

• प्रतियोगिता डेब्यू: 2 जून, 2027, बाजा 500 में।
• मुख्य लक्ष्य: 14 नवंबर, 2027 को होने वाली 60वीं वर्षगांठ बाजा 1000 जीतना।

इस वाहन की तकनीकी विशिष्टताओं और विकास से जुड़ी आधिकारिक जानकारी के लिए होंडा रेसिंग और HRC (होंडा रेसिंग कॉरपोरेशन) के आधिकारिक प्रेस पोर्टल को देखा जा सकता है।