मज़दा अपनी स्काईएक्टिव-X इंजन तकनीक को बंद करने की तैयारी में, नया स्काईएक्टिव-Z हाइब्रिड होगा अगला कदम

मज़दा अपनी अनूठी स्काईएक्टिव-X कंबशन तकनीक को धीरे-धीरे बंद कर रही है, क्योंकि कंपनी अब अपने आगामी हाइब्रिड प्लेटफॉर्म की ओर बढ़ रही है। हालाँकि यह इंजन कंपनी की दक्षता रणनीति का एक महत्वपूर्ण हिस्सा रहा है, लेकिन अब अंतरराष्ट्रीय बाजारों में इसकी उपलब्धता को सीमित किया जा रहा है।

रणनीति में बदलाव

रिपोर्ट्स के अनुसार, आने वाले मॉडल वर्ष के लिए, मज़दा 3 लाइनअप से 2.0-लीटर स्काईएक्टिव-X इंजन विकल्प को हटाया जा रहा है, जिससे केवल 2.5-लीटर स्काईएक्टिव-G का विकल्प ही बचेगा। हालाँकि CX-30 के लिए स्काईएक्टिव-X अभी उपलब्ध है, लेकिन इसका भविष्य अनिश्चित है क्योंकि मज़दा का ध्यान अब आगामी स्काईएक्टिव-Z हाइब्रिड पावरट्रेन पर है।

स्काईएक्टिव-X की तकनीक

2019 में लॉन्च किए गए स्काईएक्टिव-X इंजन ने 'स्पार्क कंट्रोल्ड कंप्रेशन इग्निशन' (SPCCI) तकनीक का उपयोग किया था, जो गैसोलीन और डीजल इंजन की खूबियों को जोड़ती थी। इस तकनीक की प्रमुख विशेषताएं थीं:

• लीन कंबशन: इंजन बहुत ही कुशल एयर-फ्यूल अनुपात पर काम करता था।
• सटीक इग्निशन: स्पार्क प्लग के पास थोड़ी मात्रा में ईंधन इंजेक्ट करके कंप्रेशन इग्निशन को नियंत्रित किया जाता था।
• बेहतर दक्षता: इसका डिज़ाइन ईंधन अर्थव्यवस्था में सुधार के लिए तैयार किया गया था।

इतने नवाचारों के बावजूद, यह इंजन केवल कुछ विशिष्ट बाजारों तक ही सीमित रहा और कभी अमेरिकी बाजार में नहीं आया।

भविष्य की योजना: स्काईएक्टिव-Z

मज़दा ने घोषणा की है कि वह स्काईएक्टिव-Z हाइब्रिड विकसित कर रही है, जिसके अगले साल के अंत तक नए CX-5 क्रॉसओवर में आने की उम्मीद है। इस सिस्टम में 2.5-लीटर चार-सिलेंडर इंजन के साथ एक इन-हाउस हाइब्रिड सेटअप होगा। इसमें ऐसी तकनीक का उपयोग किया जाएगा जो इंजन की बेकार होने वाली गर्मी को ऊर्जा में बदल सके। ग्राहकों को सलाह दी जाती है कि वे अपने स्थानीय मज़दा डीलर से मॉडल की उपलब्धता की पुष्टि करें।