टेस्ला की अनूठी 'अनबॉक्सड' साइबरकैब निर्माण प्रक्रिया की अंदरूनी कहानी

टेस्ला ने अपनी टेक्सस सुविधा में साइबरकैब के लिए अपनी पारंपरिक से अलग निर्माण पद्धति के बारे में नए विवरण साझा किए हैं। इसमें एक "अनबॉक्सड" असेंबली विधि का उपयोग किया गया है जिसे फैक्ट्री के स्थान और उत्पादन चरणों को कम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। टेस्ला के अनुसार, यह उत्पादन प्रक्रिया वाहन के प्रमुख हिस्सों को अलग-अलग बनाती है और बाद में उन्हें जोड़ती है।

अनबॉक्सड असेंबली विधि

पारंपरिक वाहन निर्माण आमतौर पर वाहन के ढांचे को तैयार करने, उस पर पेंट करने और फिर एक लंबी असेंबली लाइन पर मैकेनिकल भागों, वायरिंग और इंटीरियर को स्थापित करने से शुरू होता है। इसके विपरीत, टेस्ला की रिपोर्ट की गई अनबॉक्सड प्रक्रिया अंतिम रूप से जोड़ने से पहले सामने, पीछे, किनारों और फर्श को स्वतंत्र रूप से बनाने और सुसज्जित करने के लिए अलग-अलग असेंबली लाइनों का उपयोग करती है।

• अलग मॉड्यूल: फ्रंट मॉड्यूल में ड्राइव यूनिट, सस्पेंशन और थर्मल हार्डवेयर के लिए एक पोजीशनिंग पैलेट शामिल है, जबकि फ्रंट स्ट्रक्चर डैशबोर्ड को वहन करता है।
• पूर्व-स्थापित घटक: अनुभाग फ्रेमिंग लाइन पर वायरिंग और होज़ पहले से स्थापित होकर पहुंचते हैं। रोबोट और श्रमिक इन पूर्व-सुसज्जित अनुभागों को स्थिति में लाते हैं और जोड़ते हैं।
• कम अंतिम स्टेशन: अंतिम असेंबली में लगभग 25 स्टेशन शामिल हैं, जिसकी तुलना टेस्ला मॉडल वाई जैसे वाहनों के लिए उपयोग की जाने वाली काफी अधिक संख्या से करता है।

पेंट शॉप की समाप्ति और सामग्रियां

साइबरकैब डिज़ाइन कथित तौर पर पारंपरिक ऑटोमोटिव पेंट शॉप को छोड़ देता है। इसके बजाय, मोल्डिंग प्रक्रिया के दौरान बाहरी प्लास्टिक पैनलों में रंग भरा जाता है। टेस्ला इंजीनियरिंग प्रतिनिधियों का संकेत है कि स्टील के साइड स्ट्रक्चर को लेपित रखा जाता है, जबकि बाहरी संरचनात्मक मॉड्यूल पारंपरिक इलेक्ट्रोकोटिंग को छोड़ देते हैं। कंपनी का कहना है कि खरोंचें अभी भी मरम्मत योग्य हैं।

मरम्मत और परीक्षण

परीक्षण कई चरणों में क्रमिक रूप से होता है। बड़े असेंबली से पहले व्यक्तिगत घटकों की जाँच की जाती है, और फ्रंट मॉड्यूल कथित तौर पर जुड़े हुए कंप्यूटर और पहले से जाँच किए गए सिस्टम के साथ आता है। इसके अतिरिक्त, डिज़ाइन में बदलने योग्य बैटरी मॉड्यूल और बेहतर घटक पहुंच शामिल है जिसका उद्देश्य मरम्मत को सरल बनाना है, जो मॉडल वाई जैसे मॉडलों में देखी गई पिछली चुनौतियों का समाधान करता है।

उत्पादन क्षमता और स्थिति

टेस्ला की रिपोर्ट है कि पूर्ण मात्रा में साइबरकैब लाइन की क्षमता प्रति वर्ष 125,000 वाहनों की है। कंपनी के प्रतिनिधियों का कहना है कि फैक्ट्री वर्तमान में हर दिन नहीं चलती है क्योंकि उत्पादन क्षमता वर्तमान तैनाती की गति से अधिक है। इन विनिर्माण दावों और भविष्य की डिलीवरी समयसीमा का सत्यापन आधिकारिक टेस्ला निवेशक संचार, आय कॉल ट्रांसक्रिप्ट और प्रकाशित इंजीनियरिंग प्रदर्शनों की समीक्षा करके किया जा सकता है।