वैश्विक रबर की कमी के बीच ऑस्ट्रेलिया का खनन क्षेत्र हजारों टन टायर दबा रहा है

ऑस्ट्रेलियन टायर रिक्रिएटर्स एसोसिएशन (ATRA) द्वारा उद्धृत एक रिपोर्ट के अनुसार, ऑस्ट्रेलिया में प्रमुख खनिक सालाना 100,000 टन से अधिक उपयोग किए गए ऑफ-द-रोड (OTR) टायर दबाते हैं, जो कच्चे प्राकृतिक रबर में 200 मिलियन डॉलर तक का प्रतिनिधित्व करते हैं। ऑस्ट्रेलियन ब्रॉडकास्टिंग कॉरपोरेशन (ABC) ने 30 अक्टूबर, 2026 को बताया कि पैरोकार वैश्विक रबर उत्पादन चुनौतियों के बीच खनन टायर निपटान पर सख्त नियमों की मांग कर रहे हैं।

OTR टायर दफनाने का पैमाना और आर्थिक मूल्य

ATRA ने बताया कि OTR खनन टायरों में से केवल दो प्रतिशत ही बरामद किए जाते हैं, जो यात्री और वाणिज्यिक टायरों के विपरीत है, जो 96 प्रतिशत संग्रह दर प्राप्त करते हैं। चार से छह टन वजन वाले, इन विशाल टायरों को खनन उद्योग द्वारा कानूनी रूप से दफनाने, स्टॉकपाइल करने या लैंडफिल में भेजने की अनुमति है। ATRA के कार्यकारी अधिकारी रॉबर्ट केलमैन ने कहा कि दबे हुए रबर का मूल्य सालाना 200 मिलियन डॉलर तक हो सकता है, एक ऐसा आंकड़ा जिसके वैश्विक रबर उत्पादन मांग से पीछे रहने पर बढ़ने की उम्मीद है।

वैश्विक रबर की कमी और बाजार के कारक

• एसोसिएशन ऑफ नेचुरल रबर प्रोड्यूसिंग कंट्रीज ने दक्षिण-पूर्व एशिया के बागानों में अनिश्चित मौसम के कारण 2026 में 317,000 टन की प्राकृतिक रबर की कमी का अनुमान लगाया है।
• मेलबोर्न विश्वविद्यालय के रबर विशेषज्ञ माइल्स केनी-लाज़ार ने उल्लेख किया कि बाढ़ और जलवायु परिवर्तन जैसे पर्यावरणीय कारक बागानों को प्रभावित कर रहे हैं।
• इलेक्ट्रिक वाहनों द्वारा आंशिक रूप से संचालित रबर की मांग लगातार बढ़ रही है, जो भारी होते हैं और रबर को तेजी से घिसते हैं।

बुनियादी ढांचे की क्षमता और उद्योग की चुनौतियां

सरकार और उद्योग ने पुनर्चक्रण बुनियादी ढांचे में निवेश किया है, जिसमें पश्चिमी ऑस्ट्रेलिया के पिल्बारा क्षेत्र में टायरीसायकल द्वारा निर्मित एक सुविधा शामिल है, जो देश के खनन टायरों का 49 प्रतिशत हिस्सा रखती है। हालांकि, कंपनी के प्रवक्ता एशले बैटिलिना ने बताया कि पोर्ट हेडलैंड में खुलने के 18 महीने बाद, संयंत्र 30,000 टन क्षमता के मुकाबले सालाना केवल 2,000 से 3,000 टन प्रक्रिया कर रहा है, और पुनर्चक्रण लागतों में बाधा के रूप में साइट पर दफनाने की अनुमति को जिम्मेदार ठहराया।

इस बीच, चैंबर ऑफ मिनरल्स एंड एनर्जी डब्ल्यूए की नीति और वकालत निदेशक अनीता लोगुइडिस ने दूरदराज की खानों से OTR टायरों के परिवहन में रसद चुनौतियों और क्रंब रबर के लिए एक छोटे स्थानीय बाजार को बाधाओं के रूप में उद्धृत किया। एक संघीय संसदीय जांच ने पहले पांच वर्षों में साइट पर दफनाने की चरणबद्ध कमी की सिफारिश की थी, जिसमें उद्योग और नवाचार मंत्री टिम एयर्स के एक प्रवक्ता ने कहा कि सरकार अभी भी अपनी प्रतिक्रिया पर विचार कर रही है।