नितिन गडकरी के 140 किमी प्रति घंटे की गति सीमा के प्रस्ताव को कानूनी और सुरक्षा संबंधी बाधाओं का सामना

सड़क परिवहन मंत्री नितिन गडकरी ने हाल ही में घोषणा की है कि उन्होंने अधिकारियों से एक्सप्रेसवे पर निर्धारित 120 किमी प्रति घंटे की सीमा से 20% अधिक गति से चलने वाली कारों के चालान जारी न करने के लिए कहा है, जिससे प्रभावी रूप से 140 किमी प्रति घंटे तक की गति की अनुमति मिलती है। हालांकि, विशेषज्ञों का कहना है कि मौजूदा कानूनी ढांचे के तहत इसे लागू नहीं किया जा सकता है और यह सड़क सुरक्षा के लिए हानिकारक हो सकता है।

मंगलवार को भारतीय उद्योग परिसंघ (CII) के एक कार्यक्रम में बोलते हुए, गडकरी ने कहा कि उन्होंने अधिकारियों को निर्देश दिया है कि यदि कोई 120 किमी प्रति घंटे की गति से 20% अधिक गति से गाड़ी चला रहा है, तो कोई चालान जारी नहीं किया जाना चाहिए, लेकिन सीमा पार करने पर चालान जारी किया जाए।

कानूनी और विनियामक ढांचा

वर्तमान मोटर वाहन नियमों के तहत:

• एक्सेस-नियंत्रित एक्सप्रेसवे पर कारों के लिए अधिकतम स्वीकार्य गति 120 किमी प्रति घंटा है।
• चार लेन वाली सड़कों के लिए सीमा 100 किमी प्रति घंटा और अन्य सड़कों के लिए 70 किमी प्रति घंटा तय की गई है।
• नियमों में अधिसूचित गति सीमा से 5% तक ऊपर यात्रा करने वाले वाहनों के लिए सीमित छूट प्रदान की जाती है।
• राज्य सरकारों और स्थानीय प्राधिकरणों के पास स्थानीय स्थितियों और सुरक्षा आवश्यकताओं को ध्यान में रखते हुए कम गति सीमा निर्धारित करने का अधिकार है।

सड़क सुरक्षा चिंताएँ

विशेषज्ञों ने प्रस्तावित छूट के संबंध में कई चिंताएँ उठाई हैं:

• दुर्घटना के आंकड़े: भारत और विश्व स्तर पर सड़क दुर्घटनाओं का प्रमुख कारण तेज गति है। भारत में, 2024 में सड़क दुर्घटना में होने वाली मौतों में से 58% से अधिक (लगभग एक लाख से थोड़ा अधिक) तेज गति के कारण थीं।
• बुनियादी ढांचे की सीमाएं: सड़क का बुनियादी ढांचा जरूरी नहीं कि 140 किमी प्रति घंटे की रफ्तार से चलने वाली कारों को सुरक्षित रूप से समायोजित करने के लिए डिजाइन किया गया हो।
• टक्कर की गंभीरता: उच्च गति की अनुमति देने से दुर्घटनाओं की संभावना और टक्कर के दौरान चोटों की गंभीरता दोनों बढ़ सकती हैं।

विशेषज्ञों का कहना है कि किसी भी राष्ट्रव्यापी छूट को प्रवर्तन से सामान्य छूट के बजाय मौजूदा प्रावधानों और वैज्ञानिक मूल्यांकन द्वारा समर्थित किया जाना चाहिए। पाठक सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय की आधिकारिक घोषणाओं के माध्यम से इसकी पुष्टि कर सकते हैं।